بيك أب رام 1500 قد تحصل على محرك هيمي v8 لموديل 2025

يستمر محرك هيمي V8 في العمل حتى طراز عام 2025 من بيك أب رام، ولكن عليك التوجه مباشرة إلى تشكيلة الشاحنات الثقيلة، وهي 2500 و3500. ومع ذلك، إذا كنت لا تزال تتوق إلى عودته إلى رام 1500 نصف طن، فلا يزال هناك أمل الآن بعد أن أصبح تيم كونيسكيس على رأس العلامة التجارية الأمريكية. ولكن هناك بعض التحديات، خاصة مع التغييرات التي تم إجراؤها على الطراز المجدد.



قال كونيسكيس، الذي أنهى تقاعده وعاد إلى رام كرئيس تنفيذي جديد قبل نهاية عام 2024، موقع Motor1 أنه لا يستبعد عودة محرك هيمي V8 إلى تشكيلة 1500. ومع ذلك، لن يكون الأمر بهذه السهولة حيث أن الطراز المجدد لديه نظام كهربائي جديد، بالإضافة إلى أن إنهاء إنتاج محرك هيمي V8 في 1500 يعني وجود تحديات للموردين. ببساطة: إذا قررت رام إعادة هيمي، “لا يمكنها فعل ذلك على الفور”.
يقول تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رام التجارية: “أولاً، لم يتم تصميم محرك هيمي للعمل في هذا الشاحنة على هذه البنية الكهربائية، لذا فهذه تحدٍ كبير. لقد أوقفوا الإنتاج على هذا المحرك هيمي المحدد، وهو eTorque. هناك عمل يتعين على الموردين القيام به لأنه عندما تقوم بإغلاق شيء ما، يقوم الموردون بإغلاق خطوط التجميع الخاصة بهم، ويتحولون إلى شيء آخر.”


أول بيك أب رام نصف طن منذ 70 عامًا بدون محرك V8



رام 1500 موديل 2025 هي أول شاحنة رام كاملة الحجم منذ سبعة عقود لا تُقدم بمحرك V8. هذا لا يعني أن الطراز المجدد يفتقر إلى القوة. أكدت اختباراتنا أن طراز 1500 RHO المزود بمحرك هوريكان لا يزال يوفر قوة هائلة ومتعة قيادة كبيرة حتى بعد التخلي عن مطحنة الثمانية أسطوانات الشهيرة، وهو ما يكفي لجعل مجموعة 1500 بأكملها تفوز بجائزة أفضل شاحنة في العام من CarBuzz.
بالإضافة إلى ذلك، تستعد رام أيضًا لإطلاق الإصدارات الكهربائية من 1500 في السوق. سيتم إطلاق Ramcharger EV المزودة بمدى تشغيل موسع، والتي تستخدم محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر لشحن البطاريات، في النصف الأول من هذا العام، لتصبح أول شاحنة PHEV تصل إلى أمريكا. في هذه الأثناء، ستصل سيارة 1500 REV EV الكهربائية بالكامل في العام المقبل.




كونيسكيس يواجه تحديًا كبيرًا



يتزامن التخلي عن محرك V8 مع وقت تواجه فيه رام، جنبًا إلى جنب مع تشكيلة ستيلانتيس بأكملها، انخفاضًا كبيرًا في المبيعات في الولايات المتحدة الأمريكية. باعت رام كعلامة تجارية 439,039 وحدة فقط في عام 2024، بانخفاض بنسبة 19% مقارنة بأرقامها في عام 2023. إن عدم وجود خيار V8، وهو خيار شائع بين المشترين وفقًا لكونيسكيس، سيؤثر بالتأكيد على أرقام العلامة التجارية بشكل أكبر. والسؤال الآن هو كيف سيواجه المدير التنفيذي العائد التحدي الكبير المتمثل في إعادة علامة رام التجارية إلى وضع قوي