زمردة ❥
05-05-2025, 06:42 AM
https://mediaaws.almasryalyoum.com/news/large/2024/10/23/2517344_0.jpg
منذ 1984، دائماً تضمنت تشكيلة فيرارى طرازاً خارقاً بروح مميزة ومقومات تقنية تضع معايير جديدة لصناعة السيارات، من ضمن هذه الطرازات GTO وF40 وEnzo وLaFerrari، والأن تكشف فيرارى عن F80 لاستكمال هذا المشوار. تأتى فيرارى F80 بمنظومة هجينة مستوحاة من الفورمولا 1 تضم محرك وسطى V6 سعته 3000 سى سى مع تربو مزدوج يولد وحده قوة 900 حصان وعزم 850 نيوتن.متر ما يجعله أقوى محرك فى تاريخ فيرارى ويندمج هنا مع ثلاثة وحدات كهربائية، اثنين فى الأمام وواحدة فى الخلف تضيف 296 حصان آخرين للانطلاق بقوة إجمالية 1200 حصان ودفع رباعى، ومع ناقل حركة ثنائى التعشيق F1 ثمانية سرعات، تتسارع F80 من الصفر إلى 100 كم/س خلال 2.15 حصان ومن الصفر إلى 200 كم/س فى 5.75 ثوانى وصولاً لسرعة قصوى 350 كم/س.
تعتبر هذه المنظومة مماثلة لفيرارى 499P المخصصة لسباقات التحمل والتى فازت بسباق الـ24 ساعة فى لومان لسنتين على التوالى ومن أهم عناصرها التربو المرتبط بوحدة كهربائية تتحكم فى تشغيل المروحة الرئيسية والكباس لتعزيز القور وسرعة الاستجابة حتى على دورات المحرك المنخفضة، من العناصر المساعدة فى أداء F80 الفائق أيضاً نظام التعليق النشط المستقل العامل عن طريق أربعة وحدات كهربائية موزعة على الأربعة عجلات لضبط مستوى القساوة باستمرار حسب ظروف القيادة بينما تتيح المنظومة الهجينة إمكانية توزيع العزم على العجلات الأربعة.
هناك اهتمام بالغ أيضاً بتخفيف الوزن، تم استخدام التيتانيوم فى بعض مسامير المحرك، مع مراجعة عدة أجزاء أخرى ليأتى بنفس وزن الوحدة المستخدمة فى فيرارى 296GTB رغم توليده قوة أعلى بـ237 حصان وتم صنع منطقتين الشاسيه العلوية والوسطية من الكربون فايبر بينما تم الاعتماد على الألمنيوم فى المقطعين الأمامى والخلفى، خفف ذلك 5ظھ من الوزن ورفع الصلابة بنسبة 50ظھ مقارنةً بـLa Ferrari، إلى جانب خفض معدلات الاهتزازات والضوضاء.
منذ 1984، دائماً تضمنت تشكيلة فيرارى طرازاً خارقاً بروح مميزة ومقومات تقنية تضع معايير جديدة لصناعة السيارات، من ضمن هذه الطرازات GTO وF40 وEnzo وLaFerrari، والأن تكشف فيرارى عن F80 لاستكمال هذا المشوار. تأتى فيرارى F80 بمنظومة هجينة مستوحاة من الفورمولا 1 تضم محرك وسطى V6 سعته 3000 سى سى مع تربو مزدوج يولد وحده قوة 900 حصان وعزم 850 نيوتن.متر ما يجعله أقوى محرك فى تاريخ فيرارى ويندمج هنا مع ثلاثة وحدات كهربائية، اثنين فى الأمام وواحدة فى الخلف تضيف 296 حصان آخرين للانطلاق بقوة إجمالية 1200 حصان ودفع رباعى، ومع ناقل حركة ثنائى التعشيق F1 ثمانية سرعات، تتسارع F80 من الصفر إلى 100 كم/س خلال 2.15 حصان ومن الصفر إلى 200 كم/س فى 5.75 ثوانى وصولاً لسرعة قصوى 350 كم/س.
تعتبر هذه المنظومة مماثلة لفيرارى 499P المخصصة لسباقات التحمل والتى فازت بسباق الـ24 ساعة فى لومان لسنتين على التوالى ومن أهم عناصرها التربو المرتبط بوحدة كهربائية تتحكم فى تشغيل المروحة الرئيسية والكباس لتعزيز القور وسرعة الاستجابة حتى على دورات المحرك المنخفضة، من العناصر المساعدة فى أداء F80 الفائق أيضاً نظام التعليق النشط المستقل العامل عن طريق أربعة وحدات كهربائية موزعة على الأربعة عجلات لضبط مستوى القساوة باستمرار حسب ظروف القيادة بينما تتيح المنظومة الهجينة إمكانية توزيع العزم على العجلات الأربعة.
هناك اهتمام بالغ أيضاً بتخفيف الوزن، تم استخدام التيتانيوم فى بعض مسامير المحرك، مع مراجعة عدة أجزاء أخرى ليأتى بنفس وزن الوحدة المستخدمة فى فيرارى 296GTB رغم توليده قوة أعلى بـ237 حصان وتم صنع منطقتين الشاسيه العلوية والوسطية من الكربون فايبر بينما تم الاعتماد على الألمنيوم فى المقطعين الأمامى والخلفى، خفف ذلك 5ظھ من الوزن ورفع الصلابة بنسبة 50ظھ مقارنةً بـLa Ferrari، إلى جانب خفض معدلات الاهتزازات والضوضاء.