мя Зάмояч
11-17-2024, 09:56 PM
https://e.top4top.io/p_3243bw3c50.jpg
إذا أنفقت مئات الآلاف من الدولارات على سيارة خارقة جديدة، فمن المتوقع أن تكون مثالية تمامًا وخالية من أدنى العيوب.
ومع ذلك، لا توجد سيارة محصنة ضد الأخطاء العرضية، وقد أصدرت فيراري للتو استدعاءً لعدد قليل من مركباتها التي تعاني من مشكلة تتعلق بعمود نقل الحركة.
في يوليو، تلقت فيراري تقريرًا في أوروبا عن سيارة 296 GTS ذات عمود نقل حركة صاخب. وقامت بتحليل السيارة الخارقة، وحددت أن المشكلة كانت بسبب عدم إحكام براغي عمود النقل بما يكفي.
ثم بدأت فيراري تحقيقًا داخليًا في خطوط التجميع الإنتاجية لمعرفة ما إذا كان بإمكانها العثور على أي مركبات أخرى ذات براغي عمود نقل حركة غير مشدودة بشكل صحيح.
في حالة بعض المركبات المختارة في أمريكا الشمالية، تبين أن شد براغي عمود نقل الحركة لم يتم تسجيله في نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بإنتاج فيراري، مما يعني أن العلامة التجارية لا تعرف ما إذا كانت البراغي قد تم شدها بشكل صحيح.
ولحسن الحظ بالنسبة للعلامة التجارية الإيطالية، فإن أربع مركبات فقط في الولايات المتحدة متورطة في عملية الاستدعاء.
النموذج الأول المتأثر هو بورتوفينو M 2023 تم بناؤه في 13 مارس 2023، في حين أن الوحدة الثانية المعنية هي روما سبايدر 2024 تم تجميعها في 18 مارس 2024.
يجب أيضًا استدعاء نموذجين من F8 Spider 2023، وكلاهما تم تصنيعهما من 29 مارس 2023 إلى 12 أبريل 2023.
وتقول فيراري إنه إذا لم يتم شد البراغي بشكل كافٍ، فقد يسمع السائقون ضوضاء غير عادية من منطقة عمود نقل الحركة، وارتفاع خطر وقوع حادث.
بحلول السابع والعشرين من ديسمبر/كانون الأول، سترسل فيراري خطابات إلى التجار وأصحاب السيارات المتضررة، تطلب منهم فحص مسامير عمود نقل الحركة، وإذا لزم الأمر، شدها. إنه إصلاح سهل إلى حد ما، ولكنه بمثابة تذكير بأن حتى الحصان الجامح يتعثر بين الحين والآخر
إذا أنفقت مئات الآلاف من الدولارات على سيارة خارقة جديدة، فمن المتوقع أن تكون مثالية تمامًا وخالية من أدنى العيوب.
ومع ذلك، لا توجد سيارة محصنة ضد الأخطاء العرضية، وقد أصدرت فيراري للتو استدعاءً لعدد قليل من مركباتها التي تعاني من مشكلة تتعلق بعمود نقل الحركة.
في يوليو، تلقت فيراري تقريرًا في أوروبا عن سيارة 296 GTS ذات عمود نقل حركة صاخب. وقامت بتحليل السيارة الخارقة، وحددت أن المشكلة كانت بسبب عدم إحكام براغي عمود النقل بما يكفي.
ثم بدأت فيراري تحقيقًا داخليًا في خطوط التجميع الإنتاجية لمعرفة ما إذا كان بإمكانها العثور على أي مركبات أخرى ذات براغي عمود نقل حركة غير مشدودة بشكل صحيح.
في حالة بعض المركبات المختارة في أمريكا الشمالية، تبين أن شد براغي عمود نقل الحركة لم يتم تسجيله في نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بإنتاج فيراري، مما يعني أن العلامة التجارية لا تعرف ما إذا كانت البراغي قد تم شدها بشكل صحيح.
ولحسن الحظ بالنسبة للعلامة التجارية الإيطالية، فإن أربع مركبات فقط في الولايات المتحدة متورطة في عملية الاستدعاء.
النموذج الأول المتأثر هو بورتوفينو M 2023 تم بناؤه في 13 مارس 2023، في حين أن الوحدة الثانية المعنية هي روما سبايدر 2024 تم تجميعها في 18 مارس 2024.
يجب أيضًا استدعاء نموذجين من F8 Spider 2023، وكلاهما تم تصنيعهما من 29 مارس 2023 إلى 12 أبريل 2023.
وتقول فيراري إنه إذا لم يتم شد البراغي بشكل كافٍ، فقد يسمع السائقون ضوضاء غير عادية من منطقة عمود نقل الحركة، وارتفاع خطر وقوع حادث.
بحلول السابع والعشرين من ديسمبر/كانون الأول، سترسل فيراري خطابات إلى التجار وأصحاب السيارات المتضررة، تطلب منهم فحص مسامير عمود نقل الحركة، وإذا لزم الأمر، شدها. إنه إصلاح سهل إلى حد ما، ولكنه بمثابة تذكير بأن حتى الحصان الجامح يتعثر بين الحين والآخر