نبضها مطيري
08-29-2023, 06:20 AM
هكذا تعمل الدراجة النارية
تتميز الدراجه النارية بهيكل بسيط، ويضم هيكلها كلًا من محرك البنزين؛ الذي يحول الحركة الترددية إلى حركة دورانية، تمامًا كما في محركات السيارات، فتنتقل هذه الحركة منه إلى العجلة الخلفية مسببة حركتها ودورانها، الأمر الذي يدفع بالدراجة إلى الأمام.
ويتم توجيه الدراجة عن طريق تحويل اتجاه العجلة الأمامية باستخدام المقود، حيث يتم تحريك الأخير يمينًا أو يسارًا لتغيير اتجاه حركة العجلة الأمامية، وبالتالي تغيير اتجاه حركة الدراجة ككل. أما المقابض اليدوية فتستخدم لتشغيل الفرامل، وتستخدم دواسات الأقدام لتعديل الغيارات والسيطرة على الفرامل الأمامية.
هكذا تعمل الدراجة النارية
محرك الدراجة النارية
بنفس آليه عمل محركات السيارات تعمل محركات الدراجات النارية ، وتتكون من المكابس، وكتلة الأسطوانة، والرأس الذي يحوي بداخله صمامات. وتتحرك المكابس صعودًا وهبوطًا في كتلة الأسطوانة مدفوعة بانفجارات خليط الوقود والهواء (إذ إنه عند بقاء الصمامات مفتوحة فإن ذلك يتيح دخول الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق).
خلال حركة المكابس صعودًا وهبوطًا تقوم بدورها بتحريك العمود المرفقي، الذي يحول الطاقة من المكابس إلى حركة دورانية تنقل من العمود المرفقي إلى العجلة الخلفية.
اسطوانات محركات الدراجات الناريه ما بين أسطوانة إلى ست أسطوانات، إلا أن أغلب الدراجات الحديثة تحوي في محركاتها على أربع فقط، يتم وضعها في صف واحد. يرتبط حجم غرفة الاحتراق مباشرة بإنتاج الطاقة، فتتسع كحد أعلى إلى حوالي 1500 سنتيمتر مكعب، في حين أن الحد الأدنى يقارب 50 سنتيمتر مكعب.
انتقال الحركه في الدراجة النارية
يستطيع محرك الدراجات النارية خلق كمية هائلة من الطاقة، وتنتقل هذه الطاقة إلى العجلات بطريقة يمكن السيطرة عليها، ولذلك لايجد راكب الدراجة أي صعوبة في التعامل مع هذه الطاقة، لأنه يتم إيصالها عن طريق سلسلة من الهياكل، التي تشمل مبدل السرعة، والدواسة (الدبرياج)، ونظام القيادة.
هكذا تعمل الدراجة النارية
ناقل الحركة في الدراجة النارية
يتألف ناقل الحركة ( مبدل السرعة ) في الدراجه الناريه من مجموعة من المسننات التي تمكن راكب الدراجة من الانتقال من حالة الوقوف التام إلى الانطلاق. أما الدبرياج فوظيفته إيقاف انتقال الطاقة من العمود المرفقي إلى ناقل الحركة، حيث يتكون من سلسلة من الصفائح المحملة بنابض توقف انتقال الطاقة من العمود المرفقي حالما يتم الضغط عليها.
ويتم توصيل بكرة مسننة إلى عمود الإخراج الذي يتصل ببكرة مسننة أخرى تعلق على العجلة الخلفية للدراجة بواسطة سلسلة معدنية. أي أن انتقال الطاقة يكون من البكرة الأمامية على طول السلسلة وصولًا إلى البكرة الخلفية ومنها إلى العجلة الخلفية، تتحرك العجلة الخلفية نتيجة هذه الطاقة، فتدفع الدراجات النارية إلى الأمام مولدة الحركة التي نراها.
تتميز الدراجه النارية بهيكل بسيط، ويضم هيكلها كلًا من محرك البنزين؛ الذي يحول الحركة الترددية إلى حركة دورانية، تمامًا كما في محركات السيارات، فتنتقل هذه الحركة منه إلى العجلة الخلفية مسببة حركتها ودورانها، الأمر الذي يدفع بالدراجة إلى الأمام.
ويتم توجيه الدراجة عن طريق تحويل اتجاه العجلة الأمامية باستخدام المقود، حيث يتم تحريك الأخير يمينًا أو يسارًا لتغيير اتجاه حركة العجلة الأمامية، وبالتالي تغيير اتجاه حركة الدراجة ككل. أما المقابض اليدوية فتستخدم لتشغيل الفرامل، وتستخدم دواسات الأقدام لتعديل الغيارات والسيطرة على الفرامل الأمامية.
هكذا تعمل الدراجة النارية
محرك الدراجة النارية
بنفس آليه عمل محركات السيارات تعمل محركات الدراجات النارية ، وتتكون من المكابس، وكتلة الأسطوانة، والرأس الذي يحوي بداخله صمامات. وتتحرك المكابس صعودًا وهبوطًا في كتلة الأسطوانة مدفوعة بانفجارات خليط الوقود والهواء (إذ إنه عند بقاء الصمامات مفتوحة فإن ذلك يتيح دخول الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق).
خلال حركة المكابس صعودًا وهبوطًا تقوم بدورها بتحريك العمود المرفقي، الذي يحول الطاقة من المكابس إلى حركة دورانية تنقل من العمود المرفقي إلى العجلة الخلفية.
اسطوانات محركات الدراجات الناريه ما بين أسطوانة إلى ست أسطوانات، إلا أن أغلب الدراجات الحديثة تحوي في محركاتها على أربع فقط، يتم وضعها في صف واحد. يرتبط حجم غرفة الاحتراق مباشرة بإنتاج الطاقة، فتتسع كحد أعلى إلى حوالي 1500 سنتيمتر مكعب، في حين أن الحد الأدنى يقارب 50 سنتيمتر مكعب.
انتقال الحركه في الدراجة النارية
يستطيع محرك الدراجات النارية خلق كمية هائلة من الطاقة، وتنتقل هذه الطاقة إلى العجلات بطريقة يمكن السيطرة عليها، ولذلك لايجد راكب الدراجة أي صعوبة في التعامل مع هذه الطاقة، لأنه يتم إيصالها عن طريق سلسلة من الهياكل، التي تشمل مبدل السرعة، والدواسة (الدبرياج)، ونظام القيادة.
هكذا تعمل الدراجة النارية
ناقل الحركة في الدراجة النارية
يتألف ناقل الحركة ( مبدل السرعة ) في الدراجه الناريه من مجموعة من المسننات التي تمكن راكب الدراجة من الانتقال من حالة الوقوف التام إلى الانطلاق. أما الدبرياج فوظيفته إيقاف انتقال الطاقة من العمود المرفقي إلى ناقل الحركة، حيث يتكون من سلسلة من الصفائح المحملة بنابض توقف انتقال الطاقة من العمود المرفقي حالما يتم الضغط عليها.
ويتم توصيل بكرة مسننة إلى عمود الإخراج الذي يتصل ببكرة مسننة أخرى تعلق على العجلة الخلفية للدراجة بواسطة سلسلة معدنية. أي أن انتقال الطاقة يكون من البكرة الأمامية على طول السلسلة وصولًا إلى البكرة الخلفية ومنها إلى العجلة الخلفية، تتحرك العجلة الخلفية نتيجة هذه الطاقة، فتدفع الدراجات النارية إلى الأمام مولدة الحركة التي نراها.