نور القمر
01-30-2023, 03:05 PM
انخفاض صادرات الوقود الصيني إلى 18 مليون طن
الجبيل الصناعية - إبراهيم الغامدي
[/URL] [URL="https://www.alriyadh.com/1995001#"] (https://www.alriyadh.com/1995001#)
https://ads.alriyadh.com/www/delivery/lg.php?bannerid=814&campaignid=714&zoneid=27&loc=https%3A%2F%2Fwww.alriyadh.com%2F1995001&referer=https%3A%2F%2Fwww.alriyadh.com%2Fecon&cb=2745d56fa1
انخفضت صادرات الصين من زيت الوقود منخفض وعالي الكبريت بنسبة 6 % على أساس سنوي لتصل إلى 18.04 مليون طن متري في عام 2022، وفقًا لبيانات من الإدارة العامة للجمارك في 28 يناير، حيث انخفض الطلب على الوقود في سوق المصب. وأظهرت البيانات أن الصادرات ارتفعت 5 % على أساس شهري لكنها انخفضت 5.6 % على أساس سنوي إلى 1.23 مليون طن متري في ديسمبر 2022.
تم تصنيف جميع البراميل التي تم تصديرها في عام 2022 ضمن مسار تجارة المستودعات الجمركية، مما يشير إلى أن الكميات تم بيعها كوقود وقود مستودعات في الموانئ الصينية.
وقال متعاملون إن الزيادة في صادرات زيت الوقود في ديسمبر تزامنت مع طلب قوي نسبيًا على وقود السفن، حيث لا تزال بعض شركات الشحن تعتبر موانئ شمال الصين بدائل قابلة للتطبيق للتزود بالوقود عندما أدت الظروف الجوية السيئة حول الموانئ الجنوبية إلى تعطيل عمليات التزود بالوقود بشكل متقطع.
تسببت التوقعات الاقتصادية الهبوطية أيضًا في تراجع نشاط الشحن، مما أدى إلى عدد أقل من بطانات الحاويات التي تسير على الطرق بين الولايات المتحدة والصين، وفقًا لموردي الوقود المحليين.
انخفض إجمالي واردات زيت الوقود بنسبة 10.3 % على أساس سنوي إلى 12.23 مليون طن متري في عام 2022، بينما انخفضت الكميات المستخدمة في التزويد بالوقود المرصود بنسبة 15.5 % على مدار العام إلى 7.9 ملايين طن متري فقط، وفقًا لبيانات الجمارك الصينية.
من إجمالي الواردات المسجلة خلال عام 2022، ارتفعت الكميات المصنفة تحت طريق التجارة العامة، والتي قالت المصادر إنها من المحتمل أن تكون مواد أولية لزيت الوقود المباشر لمصافي التكرير المحلية في الصين، بنسبة 1.34 % على أساس سنوي إلى 4.33 ملايين طن متري.
شكلت الإمدادات من الإمارات العربية المتحدة وروسيا 25.6 % و 25.4 % من إجمالي واردات الصين من زيت الوقود في عام 2022، ارتفاعًا من 11.7 % و 10.4 % على التوالي في عام 2021.
أظهرت بيانات الجمارك الصينية أن إجمالي واردات زيت الوقود في ديسمبر ارتفع إلى أعلى مستوى في 16 شهرًا عند 1.76 مليون طن متري ، بزيادة 19.8 % عن نوفمبر.
ولتعزيز المزيد من النمو في سوق وقود المصب، أصدرت السلطات الصينية 8 ملايين طن متري من حصص تصدير زيت وقود الكبريت المنخفض في أول تخصيص لها منذ عام 2023، وهو ما كان أكبر بنسبة 23.1 % من الدفعة الأولى من الحصص في العام السابق، وما يقرب من نصف الكمية تم تخصيص 16.75 مليون طن متري خلال عام 2022، حسبما أفادت الرؤى السلعية لستاندرد آند بورز غلوبال في وقت سابق.
ارتفع إنتاج زيت الوقود منخفض الكبريت المحلي في الصين بنسبة 43.5 % على أساس سنوي إلى 15.9 مليون طن متري في عام 2022، بينما انخفض الإنتاج في ديسمبر بنسبة 0.9 % على أساس شهري، لكنه ارتفع بنسبة 24.4 % على أساس سنوي إلى 1.39 مليون طن متري، وفقًا لمزود المعلومات المحلي جيه ال سي.
قال متعاملون إن القفزة الكبيرة في إنتاج مصافي تكرير النفط والغاز الطبيعي المسال تشير أيضًا إلى الاعتماد المتزايد على الشحنات المحلية لمبيعات الوقود المرهون في موانئ الإمداد مقارنة بالشحنات المستوردة مع انخفاض الواردات.
وأظهرت حسابات ستاندرد آند بورز غلوبال المستندة إلى بيانات الجمارك الصينية أن صادرات زيت الوقود منخفض الكبريت المنتجة محليًا ارتفعت بنسبة 30.9 % على الأقل على أساس سنوي إلى 10.14 ملايين طن متري في عام 2022.
مقارنة بشهر ديسمبر، من المتوقع أن تكون مستويات إنتاج زيت الوقود منخفض الكبريت في يناير "مستقرة إلى أقل قليلاً"، حيث من المحتمل أن تكون القدرات التشغيلية أقل خلال موسم احتفالات رأس السنة القمرية، وفقًا لمورد محلي للوقود.
ومع ذلك، فإن انخفاض الطلب على الوقود منذ النصف الثاني من يناير لا يزال من الممكن أن يتأخر في بناء المخزون والضغط على زيت الوقود منخفض الكبريت لتقديم أقساط التأمين، وفقًا للموردين المقيمين في الصين.
ارتفعت مبيعات الوقود المرتبط بزيت الوقود في تشوشان بنسبة 9.1 % على أساس سنوي لتصل إلى 6.025 مليون طن متري عبر عام 2022، بما يتماشى مع طموحات الصين لتوسيع الميناء كمركز رئيس للوقود في آسيا، حسبما أفادت ستاندرد آند بورز غلوبال في وقت سابق نقلاً عن مصادر السوق المطلعة على الأمر.
وأضافت المصادر أن مبيعات وقود السفن المستعبدة في ديسمبر تراجعت بنسبة 0.8 % على أساس شهري لكنها ارتفعت بنسبة 4.2 % على مدار العام إلى 585.300 طن متري -ثالث أعلى حجم مسجل في عام 2022- على الرغم من الأحوال الجوية السيئة المتقطعة التي تتحدى عمليات نقل الوقود المادية.
كانت الصين قد أفرجت عن 8 ملايين طن من حصص تصدير زيت الوقود منخفض الكبريت في الدفعة الأولى لعام 2023، مقارنة بـ 6.5 ملايين طن في العام السابق، حسبما أفادت الشركات الاستشارية. وفي إطار هدف طويل الأجل للحد من انبعاثات الكربون، كانت السلطات تعتزم تقليل عمليات التكرير المفرطة وبالتالي زيادة الصادرات، لكن التباطؤ الاقتصادي الحاد الذي شهده عام 2022 أجبر الحكومة على تغيير سياستها المتعلقة بتجارة الوقود نحو رفع صادرات البضائع المتدنية
وزادت الحكومة الصينية، أيضًا حصص التصدير للمنتجات النفطية المكررة في الدفعة الأولى لعام 2023، مما يشير إلى توقعات ضعف الطلب المحلي. وقالت شركات استشارية مقرها الصين إن البلاد رفعت الدفعة الأولى من حصص تصدير 2023 للمنتجات النفطية المكررة بنحو النصف مقارنة بالعام الماضي، وذلك لتحفيز إنتاج المصافي والاستحواذ على هوامش تصدير قوية والتكيف مع بطء الطلب المحلي.
قد تشجع الحصص شركات التكرير في أكبر مستورد للخام في العالم على معالجة المزيد من الخام والحفاظ على صادرات الوقود عند مستويات قياسية في النصف الأول، مما يخفف من تأثير التخفيضات المحتملة في صادرات الديزل الروسية عندما تدخل عقوبات الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ في فبراير.
وأصدرت الحكومة الصينية 18.99 مليون طن من الحصص لتغطية معظم صادرات البنزين والديزل ووقود الطائرات، بزيادة 46 % مقابل 13 مليون طن مخصصة في العام السابق، حسبما أفادت شركتا جيه ال سي الاستشارية ولونغ تشونغ، وكلاهما تابع عن كثب سياسة حصص الوقود في بكين في السنوات الأخيرة.
من الإجمالي، مُنحت شركة الصين للبتروكيماويات المملوكة للدولة (سينوبك)، وشركة البترول الوطنية الصينية، وشركة النفط البحرية الوطنية الصينية، ومجموعة سينوكيم، بالإضافة إلى شركة تشجيانغ للبتروكيميائيات المملوكة للقطاع الخاص، ما مجموعه 18.73 مليون طن من التصاريح. وتم تخصيص الباقي لشركة تكرير تابعة لمجموعة الدفاع الحكومية نورينكو وشركة الصين الوطنية لوقود الطائرات.
وجاءت زيادة الحصص في أعقاب إصدار ضخم بلغ 13.25 مليون طن في سبتمبر، حيث سعت الحكومة لدعم اقتصادها من خلال تشجيع شركات التكرير على تكثيف عملياتها والاستفادة من أرباح التصدير القوية. وقالت ميا جينج، المحللة لدى إف جي إي، إنها يمكن أن تحفز مصافي التكرير الحكومية على الحفاظ على معدلات تشغيل عالية نسبيًا والسماح للمصافي التي بدأت حديثًا بزيادة الإنتاج.
وقال محللو "سيتي" في مذكرة إن طاقة التكرير الفائضة في الصين قد تخفف بشكل غير مباشر العجز الناجم عن حظر الاتحاد الأوروبي لواردات الديزل الروسية اعتبارًا من فبراير. وقالوا: "نعتقد أن هناك حصصًا كبيرة متاحة للإبقاء على الصادرات الصينية عند مستوى قياسي مرتفع حتى النصف الأول من عام 2023، على الرغم من أن التراجع التدريجي يبدو مرجحًا من النصف الثاني عند زيادة الطلب على التنقل ووقود الطائرات عند إعادة فتح الصين".
الجبيل الصناعية - إبراهيم الغامدي
[/URL] [URL="https://www.alriyadh.com/1995001#"] (https://www.alriyadh.com/1995001#)
https://ads.alriyadh.com/www/delivery/lg.php?bannerid=814&campaignid=714&zoneid=27&loc=https%3A%2F%2Fwww.alriyadh.com%2F1995001&referer=https%3A%2F%2Fwww.alriyadh.com%2Fecon&cb=2745d56fa1
انخفضت صادرات الصين من زيت الوقود منخفض وعالي الكبريت بنسبة 6 % على أساس سنوي لتصل إلى 18.04 مليون طن متري في عام 2022، وفقًا لبيانات من الإدارة العامة للجمارك في 28 يناير، حيث انخفض الطلب على الوقود في سوق المصب. وأظهرت البيانات أن الصادرات ارتفعت 5 % على أساس شهري لكنها انخفضت 5.6 % على أساس سنوي إلى 1.23 مليون طن متري في ديسمبر 2022.
تم تصنيف جميع البراميل التي تم تصديرها في عام 2022 ضمن مسار تجارة المستودعات الجمركية، مما يشير إلى أن الكميات تم بيعها كوقود وقود مستودعات في الموانئ الصينية.
وقال متعاملون إن الزيادة في صادرات زيت الوقود في ديسمبر تزامنت مع طلب قوي نسبيًا على وقود السفن، حيث لا تزال بعض شركات الشحن تعتبر موانئ شمال الصين بدائل قابلة للتطبيق للتزود بالوقود عندما أدت الظروف الجوية السيئة حول الموانئ الجنوبية إلى تعطيل عمليات التزود بالوقود بشكل متقطع.
تسببت التوقعات الاقتصادية الهبوطية أيضًا في تراجع نشاط الشحن، مما أدى إلى عدد أقل من بطانات الحاويات التي تسير على الطرق بين الولايات المتحدة والصين، وفقًا لموردي الوقود المحليين.
انخفض إجمالي واردات زيت الوقود بنسبة 10.3 % على أساس سنوي إلى 12.23 مليون طن متري في عام 2022، بينما انخفضت الكميات المستخدمة في التزويد بالوقود المرصود بنسبة 15.5 % على مدار العام إلى 7.9 ملايين طن متري فقط، وفقًا لبيانات الجمارك الصينية.
من إجمالي الواردات المسجلة خلال عام 2022، ارتفعت الكميات المصنفة تحت طريق التجارة العامة، والتي قالت المصادر إنها من المحتمل أن تكون مواد أولية لزيت الوقود المباشر لمصافي التكرير المحلية في الصين، بنسبة 1.34 % على أساس سنوي إلى 4.33 ملايين طن متري.
شكلت الإمدادات من الإمارات العربية المتحدة وروسيا 25.6 % و 25.4 % من إجمالي واردات الصين من زيت الوقود في عام 2022، ارتفاعًا من 11.7 % و 10.4 % على التوالي في عام 2021.
أظهرت بيانات الجمارك الصينية أن إجمالي واردات زيت الوقود في ديسمبر ارتفع إلى أعلى مستوى في 16 شهرًا عند 1.76 مليون طن متري ، بزيادة 19.8 % عن نوفمبر.
ولتعزيز المزيد من النمو في سوق وقود المصب، أصدرت السلطات الصينية 8 ملايين طن متري من حصص تصدير زيت وقود الكبريت المنخفض في أول تخصيص لها منذ عام 2023، وهو ما كان أكبر بنسبة 23.1 % من الدفعة الأولى من الحصص في العام السابق، وما يقرب من نصف الكمية تم تخصيص 16.75 مليون طن متري خلال عام 2022، حسبما أفادت الرؤى السلعية لستاندرد آند بورز غلوبال في وقت سابق.
ارتفع إنتاج زيت الوقود منخفض الكبريت المحلي في الصين بنسبة 43.5 % على أساس سنوي إلى 15.9 مليون طن متري في عام 2022، بينما انخفض الإنتاج في ديسمبر بنسبة 0.9 % على أساس شهري، لكنه ارتفع بنسبة 24.4 % على أساس سنوي إلى 1.39 مليون طن متري، وفقًا لمزود المعلومات المحلي جيه ال سي.
قال متعاملون إن القفزة الكبيرة في إنتاج مصافي تكرير النفط والغاز الطبيعي المسال تشير أيضًا إلى الاعتماد المتزايد على الشحنات المحلية لمبيعات الوقود المرهون في موانئ الإمداد مقارنة بالشحنات المستوردة مع انخفاض الواردات.
وأظهرت حسابات ستاندرد آند بورز غلوبال المستندة إلى بيانات الجمارك الصينية أن صادرات زيت الوقود منخفض الكبريت المنتجة محليًا ارتفعت بنسبة 30.9 % على الأقل على أساس سنوي إلى 10.14 ملايين طن متري في عام 2022.
مقارنة بشهر ديسمبر، من المتوقع أن تكون مستويات إنتاج زيت الوقود منخفض الكبريت في يناير "مستقرة إلى أقل قليلاً"، حيث من المحتمل أن تكون القدرات التشغيلية أقل خلال موسم احتفالات رأس السنة القمرية، وفقًا لمورد محلي للوقود.
ومع ذلك، فإن انخفاض الطلب على الوقود منذ النصف الثاني من يناير لا يزال من الممكن أن يتأخر في بناء المخزون والضغط على زيت الوقود منخفض الكبريت لتقديم أقساط التأمين، وفقًا للموردين المقيمين في الصين.
ارتفعت مبيعات الوقود المرتبط بزيت الوقود في تشوشان بنسبة 9.1 % على أساس سنوي لتصل إلى 6.025 مليون طن متري عبر عام 2022، بما يتماشى مع طموحات الصين لتوسيع الميناء كمركز رئيس للوقود في آسيا، حسبما أفادت ستاندرد آند بورز غلوبال في وقت سابق نقلاً عن مصادر السوق المطلعة على الأمر.
وأضافت المصادر أن مبيعات وقود السفن المستعبدة في ديسمبر تراجعت بنسبة 0.8 % على أساس شهري لكنها ارتفعت بنسبة 4.2 % على مدار العام إلى 585.300 طن متري -ثالث أعلى حجم مسجل في عام 2022- على الرغم من الأحوال الجوية السيئة المتقطعة التي تتحدى عمليات نقل الوقود المادية.
كانت الصين قد أفرجت عن 8 ملايين طن من حصص تصدير زيت الوقود منخفض الكبريت في الدفعة الأولى لعام 2023، مقارنة بـ 6.5 ملايين طن في العام السابق، حسبما أفادت الشركات الاستشارية. وفي إطار هدف طويل الأجل للحد من انبعاثات الكربون، كانت السلطات تعتزم تقليل عمليات التكرير المفرطة وبالتالي زيادة الصادرات، لكن التباطؤ الاقتصادي الحاد الذي شهده عام 2022 أجبر الحكومة على تغيير سياستها المتعلقة بتجارة الوقود نحو رفع صادرات البضائع المتدنية
وزادت الحكومة الصينية، أيضًا حصص التصدير للمنتجات النفطية المكررة في الدفعة الأولى لعام 2023، مما يشير إلى توقعات ضعف الطلب المحلي. وقالت شركات استشارية مقرها الصين إن البلاد رفعت الدفعة الأولى من حصص تصدير 2023 للمنتجات النفطية المكررة بنحو النصف مقارنة بالعام الماضي، وذلك لتحفيز إنتاج المصافي والاستحواذ على هوامش تصدير قوية والتكيف مع بطء الطلب المحلي.
قد تشجع الحصص شركات التكرير في أكبر مستورد للخام في العالم على معالجة المزيد من الخام والحفاظ على صادرات الوقود عند مستويات قياسية في النصف الأول، مما يخفف من تأثير التخفيضات المحتملة في صادرات الديزل الروسية عندما تدخل عقوبات الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ في فبراير.
وأصدرت الحكومة الصينية 18.99 مليون طن من الحصص لتغطية معظم صادرات البنزين والديزل ووقود الطائرات، بزيادة 46 % مقابل 13 مليون طن مخصصة في العام السابق، حسبما أفادت شركتا جيه ال سي الاستشارية ولونغ تشونغ، وكلاهما تابع عن كثب سياسة حصص الوقود في بكين في السنوات الأخيرة.
من الإجمالي، مُنحت شركة الصين للبتروكيماويات المملوكة للدولة (سينوبك)، وشركة البترول الوطنية الصينية، وشركة النفط البحرية الوطنية الصينية، ومجموعة سينوكيم، بالإضافة إلى شركة تشجيانغ للبتروكيميائيات المملوكة للقطاع الخاص، ما مجموعه 18.73 مليون طن من التصاريح. وتم تخصيص الباقي لشركة تكرير تابعة لمجموعة الدفاع الحكومية نورينكو وشركة الصين الوطنية لوقود الطائرات.
وجاءت زيادة الحصص في أعقاب إصدار ضخم بلغ 13.25 مليون طن في سبتمبر، حيث سعت الحكومة لدعم اقتصادها من خلال تشجيع شركات التكرير على تكثيف عملياتها والاستفادة من أرباح التصدير القوية. وقالت ميا جينج، المحللة لدى إف جي إي، إنها يمكن أن تحفز مصافي التكرير الحكومية على الحفاظ على معدلات تشغيل عالية نسبيًا والسماح للمصافي التي بدأت حديثًا بزيادة الإنتاج.
وقال محللو "سيتي" في مذكرة إن طاقة التكرير الفائضة في الصين قد تخفف بشكل غير مباشر العجز الناجم عن حظر الاتحاد الأوروبي لواردات الديزل الروسية اعتبارًا من فبراير. وقالوا: "نعتقد أن هناك حصصًا كبيرة متاحة للإبقاء على الصادرات الصينية عند مستوى قياسي مرتفع حتى النصف الأول من عام 2023، على الرغم من أن التراجع التدريجي يبدو مرجحًا من النصف الثاني عند زيادة الطلب على التنقل ووقود الطائرات عند إعادة فتح الصين".