نور القمر
07-15-2022, 10:29 AM
لكزس توقف طلبات شراء LX في اليابان بسبب الطلب الهائل عليها
https://cdn.statically.io/img/saudiauto.com.sa/w=1000,f=auto,q=75/uploads/22/07/abdo/6/2022-lexus-lx-600.jpg
للحصول على سيارة لكزس LX جديدة في اليابان قد تحتاج إلى الانتظار ما يصل إلى أربعة سنوات، حيث تواجه الشركة صعوبة في مواكبة الطلب، لتلجأ الشركة إلى إيقاف تلقي طلبات الشراء في السوق المحلي لها لهذا السبب.
إقبال كبير على سيارات لكزس وهذا هو رد فعل الشركة
تحظى NX أيضاً بشعبية كبيرة في السوق المحلي، لدرجة أن فترة الانتظار أكثر من 12 شهراً من الآن، ولم تعد لكزس تستقبل طلبات الشراء عليها أيضاً هناك، والجدير بالذكر أن تويوتا أعلنت في أكثر من مرة عن خططها لوقف الإنتاج في بعض مصانعها باليابان بسبب نقص القطع.
بالنسبة لشهر يوليو، فقد قالت تويوتا ولكزس لمورديها أنها ستحتاج إلى إنتاج 800 ألف سيارة على مستوى العالم، منها 250 ألف في اليابان و550 ألف في بقية الأسواق، ومع ذلك، تم خفض هذه الأرقام إلى حوالي 750 ألف عالمياً بسبب النقص المستمر في القطع.
تتوقع تويوتا زيادة الإنتاج في الأشهر المقبلة من خلال التخطيط لبناء 850 ألف سيارة في المتوسط شهرياً في الفترة من يوليو إلى سبتمبر، ومع ذلك، لا تزال شركة صناعة السيارات اليابانية حذرة وتقول أن هذه الأرقام يُمكن تخفيضها بسبب نقص أشباه الموصلات وآثار انتشار كوفيد 19.
وفي الختام، على الرغم من أن تويوتا قد خسرت بالفعل حوالي 400 ألف سيارة منذ بداية السنة المالية في 1 أبريل، إلا أنها لم تغير توقعاتها للسنة المالية بأكملها بحوالي 9.7 مليون سيارة، وهذا يعني أن الشركة مصممة على الالتزام بخطتها الأصلية، وإذا نجحت فستحقق تويوتا ولكزس رقماً قياسياً جديداً للإنتاج السنوي.
https://cdn.statically.io/img/saudiauto.com.sa/w=1000,f=auto,q=75/uploads/22/07/abdo/6/2022-lexus-lx-600.jpg
للحصول على سيارة لكزس LX جديدة في اليابان قد تحتاج إلى الانتظار ما يصل إلى أربعة سنوات، حيث تواجه الشركة صعوبة في مواكبة الطلب، لتلجأ الشركة إلى إيقاف تلقي طلبات الشراء في السوق المحلي لها لهذا السبب.
إقبال كبير على سيارات لكزس وهذا هو رد فعل الشركة
تحظى NX أيضاً بشعبية كبيرة في السوق المحلي، لدرجة أن فترة الانتظار أكثر من 12 شهراً من الآن، ولم تعد لكزس تستقبل طلبات الشراء عليها أيضاً هناك، والجدير بالذكر أن تويوتا أعلنت في أكثر من مرة عن خططها لوقف الإنتاج في بعض مصانعها باليابان بسبب نقص القطع.
بالنسبة لشهر يوليو، فقد قالت تويوتا ولكزس لمورديها أنها ستحتاج إلى إنتاج 800 ألف سيارة على مستوى العالم، منها 250 ألف في اليابان و550 ألف في بقية الأسواق، ومع ذلك، تم خفض هذه الأرقام إلى حوالي 750 ألف عالمياً بسبب النقص المستمر في القطع.
تتوقع تويوتا زيادة الإنتاج في الأشهر المقبلة من خلال التخطيط لبناء 850 ألف سيارة في المتوسط شهرياً في الفترة من يوليو إلى سبتمبر، ومع ذلك، لا تزال شركة صناعة السيارات اليابانية حذرة وتقول أن هذه الأرقام يُمكن تخفيضها بسبب نقص أشباه الموصلات وآثار انتشار كوفيد 19.
وفي الختام، على الرغم من أن تويوتا قد خسرت بالفعل حوالي 400 ألف سيارة منذ بداية السنة المالية في 1 أبريل، إلا أنها لم تغير توقعاتها للسنة المالية بأكملها بحوالي 9.7 مليون سيارة، وهذا يعني أن الشركة مصممة على الالتزام بخطتها الأصلية، وإذا نجحت فستحقق تويوتا ولكزس رقماً قياسياً جديداً للإنتاج السنوي.