نور القمر
07-10-2022, 11:17 AM
مداهمة مكاتب هيونداي وكيا بألمانيا بحثا عن أجهزة غش في انبعاثات الديزل
https://cdn.statically.io/img/saudiauto.com.sa/w=1000,f=auto,q=75/uploads/22/07/abdo/hyundai-zentrale-offenbach-2021-02.jpg
داهمت السلطات الألمانية ثمانية منشآت منفصلة تابعة لشركة هيونداي وكيا في كل من ألمانيا ولوكسمبورغ للاشتباه في أن الشركات الكورية ارتكبت عمليات احتيال. وتنبع الاتهامات مما يقول المدعون إنها أجهزة تقلل أو تلغي ضوابط خفض الانبعاثات عندما تعمل المركبات التي تعمل بالديزل على الطريق.
جهات تحقيق المانية تبحث عن أدلة فضيحة ديزل جيت جديده خاصة بهيونداي وكيا
وقد أعلن في البداية أن 140 محققًا داهموا المواقع الثمانية بحثًا عن أدلة تدعم المزاعم. إذا تبين أن هذا صحيح ، فهذا يعني أن حوالي 210.000 سيارة في المجموع تعمل بتقنية الغش في الانبعاثات التي تنتج نتائج أنظف بكثير في ظل ظروف الاختبار مما هي عليه في العالم الحقيقي.
وفقًا للمدعين العامين ، تم بيع المركبات المعنية حتى عام 2020. بالطبع ، لم تبع أي من العلامات التجارية سيارة تعمل بالديزل في الولايات المتحدة ، لذا فإن هذه العملية خاصة بأوروبا. وأكدت كل من هيونداي وكيا بشكل منفصل المداهمات وأبلغت وكالة بلومبرج الاخبارية أنهما يتعاونان مع السلطات. ومن المثير للاهتمام أن الشركتين ليستا الوحيدتين اللتين تهتم بهما السلطات فيما يتعلق بالمداهمات.على الرغم من عدم تأكيدها في هذه المرحلة ، تقول بلومبرج إنه يبدو من المرجح جدًا أن البرنامج المسؤول عن آلية الغش جاء من بوش و ديلفي تيكنولوجي السابقة ، وهي علامة تجارية استحوذت عليها شركة بورج وارنر INC في عام 2020. علقت BorgWarner من جانبها بالفعل على الموقف قائلة إنها تتعاون أيضًا مع السلطات وتقول Bosch GmbH إنها استقرت مع المدعين العامين في شتوتغارت في عام 2019.
السلطات الألمانية تراقب هيونداي وكيا منذ عامين
وعلى مايبدو فإن تتبع هيونداي وكيا بدأ قبل عامين ، ومن المحتمل أن يعني ذلك أن أولئك الذين نفذوا المداهمة واثقون جدًا من أنهم سيجدون أدلة إضافية لدعم الادعاءات. كيا وهيونداي ليستا بأي حال من الأحوال أولى الشركات التي تورطت في فضيحة الغش في انبعاثات الديزل. سيتذكر الكثيرون بوضوح عندما اعترفت فولكس فاجن بخطة ضخمة للغش في الانبعاثات عام . على غرار الادعاءات المقدمة هنا ، تم العثور على منتجات فولكس فاجن هذه للسماح بقدر أقل بكثير من التحكم في الانبعاثات أثناء القيادة العادية مما كانت عليه عندما تم وضعها على منصة اختبار
https://cdn.statically.io/img/saudiauto.com.sa/w=1000,f=auto,q=75/uploads/22/07/abdo/hyundai-zentrale-offenbach-2021-02.jpg
داهمت السلطات الألمانية ثمانية منشآت منفصلة تابعة لشركة هيونداي وكيا في كل من ألمانيا ولوكسمبورغ للاشتباه في أن الشركات الكورية ارتكبت عمليات احتيال. وتنبع الاتهامات مما يقول المدعون إنها أجهزة تقلل أو تلغي ضوابط خفض الانبعاثات عندما تعمل المركبات التي تعمل بالديزل على الطريق.
جهات تحقيق المانية تبحث عن أدلة فضيحة ديزل جيت جديده خاصة بهيونداي وكيا
وقد أعلن في البداية أن 140 محققًا داهموا المواقع الثمانية بحثًا عن أدلة تدعم المزاعم. إذا تبين أن هذا صحيح ، فهذا يعني أن حوالي 210.000 سيارة في المجموع تعمل بتقنية الغش في الانبعاثات التي تنتج نتائج أنظف بكثير في ظل ظروف الاختبار مما هي عليه في العالم الحقيقي.
وفقًا للمدعين العامين ، تم بيع المركبات المعنية حتى عام 2020. بالطبع ، لم تبع أي من العلامات التجارية سيارة تعمل بالديزل في الولايات المتحدة ، لذا فإن هذه العملية خاصة بأوروبا. وأكدت كل من هيونداي وكيا بشكل منفصل المداهمات وأبلغت وكالة بلومبرج الاخبارية أنهما يتعاونان مع السلطات. ومن المثير للاهتمام أن الشركتين ليستا الوحيدتين اللتين تهتم بهما السلطات فيما يتعلق بالمداهمات.على الرغم من عدم تأكيدها في هذه المرحلة ، تقول بلومبرج إنه يبدو من المرجح جدًا أن البرنامج المسؤول عن آلية الغش جاء من بوش و ديلفي تيكنولوجي السابقة ، وهي علامة تجارية استحوذت عليها شركة بورج وارنر INC في عام 2020. علقت BorgWarner من جانبها بالفعل على الموقف قائلة إنها تتعاون أيضًا مع السلطات وتقول Bosch GmbH إنها استقرت مع المدعين العامين في شتوتغارت في عام 2019.
السلطات الألمانية تراقب هيونداي وكيا منذ عامين
وعلى مايبدو فإن تتبع هيونداي وكيا بدأ قبل عامين ، ومن المحتمل أن يعني ذلك أن أولئك الذين نفذوا المداهمة واثقون جدًا من أنهم سيجدون أدلة إضافية لدعم الادعاءات. كيا وهيونداي ليستا بأي حال من الأحوال أولى الشركات التي تورطت في فضيحة الغش في انبعاثات الديزل. سيتذكر الكثيرون بوضوح عندما اعترفت فولكس فاجن بخطة ضخمة للغش في الانبعاثات عام . على غرار الادعاءات المقدمة هنا ، تم العثور على منتجات فولكس فاجن هذه للسماح بقدر أقل بكثير من التحكم في الانبعاثات أثناء القيادة العادية مما كانت عليه عندما تم وضعها على منصة اختبار