Şøķåŕą
04-14-2022, 09:11 PM
https://www8.0zz0.com/2022/04/14/18/309527060.jpg
أعلنت شركة ميتسوبيشي موتورز عن إحياء طراز كولت الشهير الذي قالت أنه سيولد من جديد من أجل إطلاقه بقوة في عام 2023 لكن كطراز هجين.
كما سينضم السوبر ميني ASX الجديد كأحد سيارات الشركة المحدثة في أسواق أوروبا، أما كولت فهو اسم لم يتم استخدامه منذ وقت طويل، لكن في عام 2023، ستقوم ميتسوبيشي بإزالة الغبار عن اللقب بعد أن ظلت خامدة لما يقرب من عقد من الزمان.
في الواقع، ستعود الهاتشباك صغيرة الحجم إلى أوروبا في الوقت المناسب للاحتفال بالذكرى الستين لطراز كولت 600 الأصلي الذي تم إطلاقه في عام 1962، ويأتي الإعلان جنبًا إلى جنب مع صورة تشويقية غامضة لا تكشف الكثير عن مواصفات السيارة ولا عن مظهرها.
يكتنف الغموض المواصفات الفنية في الوقت الحالي، لكن ميتسوبيشي تقول إن كولت 2023 سيتم تركيبها على منصة CMF-B، هذا يعني أن السيارة السوبر ميني ذات الخمسة أبواب ستكون مرتبطة ميكانيكيًا بسيارتي رينو كليو ونيسان ميكرا، وبدرجة أقل، بمكافئتها منخفضة التكلفة، لطراز داسيا سانديرو.
السيارة القادمة تشبه إلى حد كبير أخواتها، يبدو أن كولت الجديدة كليًا لديها مقابض أبواب خلفية مخفية مثبتة بالقرب من العمود C، كما تكشف شارة "Hybrid EV" على الباب الأمامي أنه تم التخطيط لمجموعة نقل الحركة المكهربة لباب الجزء B.
من المحتمل أن يكون نفس الإعداد المستخدم من قبل كليو إي تك هايبرد حيث يعمل محرك بنزين بسعة 1.6 لترًا بسعة 1.6 لتر مع محرك كهربائي لتوفير قوة مجتمعة تبلغ 140 حصانًا.
من المتوقع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ومن 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 9.9 ثانية في طريقها إلى 112 ميلاً في الساعة (180 كم / ساعة).
في الأساس، ستكون سيارة كولت بالنسبة لميتسوبيشي كما هي سيارة كليو لرينو، إنها نفس القصة للعلاقة بين طرازات ASX و Captur، لن يركب كلا الطرازين من طرازات ميتسوبيشي لأوروبا على منصات رينو فحسب، بل سيتم بناؤه أيضًا بواسطة الشركة.
من المقرر أن يتم إطلاق الكروس الصغير لأول مرة في أوائل العام المقبل، مع وصول كولت في خريف عام 2023، وبذكر طراز ميكرا، فقد تم بالفعل الاستغناء عن استبدالها كسيارة كهربائية بحتة، ستقوم رينو بتصميم وتصنيع هذه السيارة أيضًا، ويُفترض أن تكون نسخة نيسان من سيارة أخرى أعيد إحياؤها، أما رينو 5 هذا الأخير سيولد مشتقًا أكثر سخونة من ألبين، لذلك يكفي أن نقول إن تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي لديه الكثير من المزايا حتى الآن.
أعلنت شركة ميتسوبيشي موتورز عن إحياء طراز كولت الشهير الذي قالت أنه سيولد من جديد من أجل إطلاقه بقوة في عام 2023 لكن كطراز هجين.
كما سينضم السوبر ميني ASX الجديد كأحد سيارات الشركة المحدثة في أسواق أوروبا، أما كولت فهو اسم لم يتم استخدامه منذ وقت طويل، لكن في عام 2023، ستقوم ميتسوبيشي بإزالة الغبار عن اللقب بعد أن ظلت خامدة لما يقرب من عقد من الزمان.
في الواقع، ستعود الهاتشباك صغيرة الحجم إلى أوروبا في الوقت المناسب للاحتفال بالذكرى الستين لطراز كولت 600 الأصلي الذي تم إطلاقه في عام 1962، ويأتي الإعلان جنبًا إلى جنب مع صورة تشويقية غامضة لا تكشف الكثير عن مواصفات السيارة ولا عن مظهرها.
يكتنف الغموض المواصفات الفنية في الوقت الحالي، لكن ميتسوبيشي تقول إن كولت 2023 سيتم تركيبها على منصة CMF-B، هذا يعني أن السيارة السوبر ميني ذات الخمسة أبواب ستكون مرتبطة ميكانيكيًا بسيارتي رينو كليو ونيسان ميكرا، وبدرجة أقل، بمكافئتها منخفضة التكلفة، لطراز داسيا سانديرو.
السيارة القادمة تشبه إلى حد كبير أخواتها، يبدو أن كولت الجديدة كليًا لديها مقابض أبواب خلفية مخفية مثبتة بالقرب من العمود C، كما تكشف شارة "Hybrid EV" على الباب الأمامي أنه تم التخطيط لمجموعة نقل الحركة المكهربة لباب الجزء B.
من المحتمل أن يكون نفس الإعداد المستخدم من قبل كليو إي تك هايبرد حيث يعمل محرك بنزين بسعة 1.6 لترًا بسعة 1.6 لتر مع محرك كهربائي لتوفير قوة مجتمعة تبلغ 140 حصانًا.
من المتوقع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ومن 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 9.9 ثانية في طريقها إلى 112 ميلاً في الساعة (180 كم / ساعة).
في الأساس، ستكون سيارة كولت بالنسبة لميتسوبيشي كما هي سيارة كليو لرينو، إنها نفس القصة للعلاقة بين طرازات ASX و Captur، لن يركب كلا الطرازين من طرازات ميتسوبيشي لأوروبا على منصات رينو فحسب، بل سيتم بناؤه أيضًا بواسطة الشركة.
من المقرر أن يتم إطلاق الكروس الصغير لأول مرة في أوائل العام المقبل، مع وصول كولت في خريف عام 2023، وبذكر طراز ميكرا، فقد تم بالفعل الاستغناء عن استبدالها كسيارة كهربائية بحتة، ستقوم رينو بتصميم وتصنيع هذه السيارة أيضًا، ويُفترض أن تكون نسخة نيسان من سيارة أخرى أعيد إحياؤها، أما رينو 5 هذا الأخير سيولد مشتقًا أكثر سخونة من ألبين، لذلك يكفي أن نقول إن تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي لديه الكثير من المزايا حتى الآن.