Şøķåŕą
03-03-2022, 02:42 PM
https://www11.0zz0.com/2022/03/03/11/568374615.jpeg
تزمع شركة فولفو لصناعة السيارات السويدية في خطتها للسنوات القليلة المقبلة، على تسريع إستراتيجيتها للانتقال الكهربائي بالكامل بحلول نهاية العقد الحالي، وتتضمن الخطة ما لا يقل عن خمسة نماذج جديدة خالية من الانبعاثات.
جمعت فولفو حوالي 800 تاجر من أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأخبرتهم أن أول سيارة كهربائية جديدة من العلامة التجارية ستصل العام المقبل، ولا توجد تفاصيل حول الطراز، على وجه الخصوص، الذي سيتم إطلاقه في عام 2023، وذلك على الرغم من أننا نعتقد أن هذا قد يكون الوريث الكهربائي بالكامل لـ XC90 اليوم، ويُشاع أنه سيحصل على لقب Embla كملاحظة جانبية، ويمكن أن تظل XC90 الحالية في الإنتاج لبضع سنوات أخرى.
فولفو
ستشمل السيارات الكهربائية الخمس الجديدة من فولفو، سيارة كروس أوفر كبيرة وصغيرة، وسيارة سيدان، ونموذجين شبيهين بالعربة الرياضية، بالإضافة إلى ذلك سيتم إطلاق هجينين إضافيين جديدين، وهما نسختان معاد تصميمهما بشكل أساسي من S90 وXC90 PHEVs.
تزعم المعلومات المبكرة وغير المؤكدة، أن فولفو تعمل على إصدار كهربائي من XC60 و SUVأكبر قليلاً، ويقع بين XC60 وXC90 أيضاً، وسيتم تطوير سيارة كهربائية أخرى لتحتل مكاناً أقل من XC40 في مجموعة طرازات العلامة التجارية.
* الاستثمارات الإستراتيجية لفولفو
فولفو
قالت فولفو إنها ستستثمر 10 مليارات كرونة (1.1 مليار دولار) في مصنعها في جوتنبرج في السنوات القليلة المقبلة؛ للتحضير لإنتاج سيارات كهربائية بالكامل.
يأتي هذا الاستثمار في أعقاب إعلان فولفو وشركة نورثفولت لصناعة البطاريات، لبناء مصنع مشترك للبطاريات في جوتنبرج، غرب السويد، كجزء من إجمالي استثمار يبلغ حوالي 30 مليار كرونة.
قالت الشركتان السويديتان العام الماضي، إنهما ستشكلان مشروعاً مشتركاً لتطوير البطاريات، بما في ذلك إنشاء مصنع ضخم للإنتاج ومركز للبحث والتطوير.
وأوضحت شركة السيارات: أنها «ستستثمر 10 مليارات كرونة سويدية في مصنعها لتصنيع تورسلاندا في السويد في السنوات المقبلة؛ استعداداً لإنتاج هذا الجيل القادم من السيارات الكهربائية بالكامل».. وأضافت أنها ستدخل تقنيات وعمليات تصنيع جديدة في المصنع، بما في ذلك مصنع جديد لتجميع البطاريات.
تأمل شركة السيارات، المملوكة لأغلبية شركة جيلي الصينية القابضة، أن تكون 50٪ من مبيعاتها من السيارات الكهربائية النقية، بحلول منتصف هذا العقد، وأن تصل إلى 100٪ بحلول عام 2030.
تزمع شركة فولفو لصناعة السيارات السويدية في خطتها للسنوات القليلة المقبلة، على تسريع إستراتيجيتها للانتقال الكهربائي بالكامل بحلول نهاية العقد الحالي، وتتضمن الخطة ما لا يقل عن خمسة نماذج جديدة خالية من الانبعاثات.
جمعت فولفو حوالي 800 تاجر من أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأخبرتهم أن أول سيارة كهربائية جديدة من العلامة التجارية ستصل العام المقبل، ولا توجد تفاصيل حول الطراز، على وجه الخصوص، الذي سيتم إطلاقه في عام 2023، وذلك على الرغم من أننا نعتقد أن هذا قد يكون الوريث الكهربائي بالكامل لـ XC90 اليوم، ويُشاع أنه سيحصل على لقب Embla كملاحظة جانبية، ويمكن أن تظل XC90 الحالية في الإنتاج لبضع سنوات أخرى.
فولفو
ستشمل السيارات الكهربائية الخمس الجديدة من فولفو، سيارة كروس أوفر كبيرة وصغيرة، وسيارة سيدان، ونموذجين شبيهين بالعربة الرياضية، بالإضافة إلى ذلك سيتم إطلاق هجينين إضافيين جديدين، وهما نسختان معاد تصميمهما بشكل أساسي من S90 وXC90 PHEVs.
تزعم المعلومات المبكرة وغير المؤكدة، أن فولفو تعمل على إصدار كهربائي من XC60 و SUVأكبر قليلاً، ويقع بين XC60 وXC90 أيضاً، وسيتم تطوير سيارة كهربائية أخرى لتحتل مكاناً أقل من XC40 في مجموعة طرازات العلامة التجارية.
* الاستثمارات الإستراتيجية لفولفو
فولفو
قالت فولفو إنها ستستثمر 10 مليارات كرونة (1.1 مليار دولار) في مصنعها في جوتنبرج في السنوات القليلة المقبلة؛ للتحضير لإنتاج سيارات كهربائية بالكامل.
يأتي هذا الاستثمار في أعقاب إعلان فولفو وشركة نورثفولت لصناعة البطاريات، لبناء مصنع مشترك للبطاريات في جوتنبرج، غرب السويد، كجزء من إجمالي استثمار يبلغ حوالي 30 مليار كرونة.
قالت الشركتان السويديتان العام الماضي، إنهما ستشكلان مشروعاً مشتركاً لتطوير البطاريات، بما في ذلك إنشاء مصنع ضخم للإنتاج ومركز للبحث والتطوير.
وأوضحت شركة السيارات: أنها «ستستثمر 10 مليارات كرونة سويدية في مصنعها لتصنيع تورسلاندا في السويد في السنوات المقبلة؛ استعداداً لإنتاج هذا الجيل القادم من السيارات الكهربائية بالكامل».. وأضافت أنها ستدخل تقنيات وعمليات تصنيع جديدة في المصنع، بما في ذلك مصنع جديد لتجميع البطاريات.
تأمل شركة السيارات، المملوكة لأغلبية شركة جيلي الصينية القابضة، أن تكون 50٪ من مبيعاتها من السيارات الكهربائية النقية، بحلول منتصف هذا العقد، وأن تصل إلى 100٪ بحلول عام 2030.