Şøķåŕą
03-03-2022, 02:39 PM
https://www13.0zz0.com/2022/03/03/11/612166883.jpeg
تستعد بي إم دبليو لإطلاق بي إم دبليو i7، والتي ستصبح منافساً جديداً لطرز مرسيدس EQS الجديدة وسيارة تسلا موديل S القوية عندما يتم طرحها للبيع في نهاية عام 2022.
وستطرح للبيع جنباً إلى جنب مع السابع، تشير سلسلة 7 المزودة بمحرك احتراق، والاختبار المبكر للسيارة الكهربائية الفاخرة إلى أنها ستوفر ما يقرب من 400 ميل من المدى في شكل محرك مزدوج.
يخضع i7 حالياً للتطوير لصقل الصوت والاهتزازات أثناء التنقل، وقد كشفت بي إم دبليو أنها في هذه المرحلة، تتوقع استهلاك طاقة يبلغ 22.5-19.5 كيلو واط في الساعة لكل 62 ميلاً لإصدار الإنتاج النهائي.
وفقاً لاختبار WLTP، نتوقع أن يتم تقديم i7 مع حزم بطارية 71kWh و105.2kWh من بي إم دبليو iX، ومن المحتمل أن تنطبق أرقام استهلاك الطاقة هذه على الرائد i7 المجهز بوحدة أكبر وأثقل. مجهزة ببطارية 105.2 كيلو واط في الساعة، تحقق سيارة بي إم دبليو iX xDrive50 SUV ما بين 23.0-19.8 كيلو واط في الساعة لنطاق يبلغ 380 ميلاً، بفضل الديناميكيات الهوائية الأكثر انزلاقاً، يجب أن يوفر استهلاك الطاقة المنخفض الذي يتصدر النطاق i7 نطاقاً يقارب 400 ميل، على الرغم من استخدام نفس نظام المحرك المزدوج الموجود في iX xDrive50.
بي إم دبليو
تُظهر هذه الصور الرسمية الجديدة أن السيارة الكهربائية تتعامل مع المراحل اللاحقة من برنامج تطويرها، حيث قام مهندسو بي إم دبليو بتحسين عزل صوت i7، والذي يتضمن قمع أنين المحرك من وحدات القيادة واستخدام الإطارات المملوءة بالرغوة لتقليل ضوضاء الطريق.
لا يزال النموذج الأولي i7 في اللقطات الرسمية لشركة بي إم دبليو مموهاً بشكل كبير، لذلك لا يوجد شيء جديد يمكن استخلاصه من مقدمة التصميم، شكل السيارة هو أكثر من سيارة صالون تقليدية بثلاثة صناديق من سيارة EQS شديدة الانحناء.
على طراز هاتشباك، يتحد غطاء المحرك الطويل وخط الكتف المرتفع مع الأنف المنخفض، بينما يتبع الجزء الخلفي الشكل الكلاسيكي للسيارة الصالون الكبيرة، كما ستقدم بي إم دبليو تصميماً جديداً للمصابيح الأمامية. تم رصده لأول مرة في النسخة المعدلة من X7 SUV، سيتم التخلي عن مصابيح التشغيل النهاري والمصابيح الرئيسية للسيارة الحالية مجتمعة لصالح الوحدات المنقسمة، حيث تقع الأخيرة في الأسفل في المصد.
كما هو معتاد في سيارات بي إم دبليو الحديثة i7 ستتميز والسيارة الشقيقة لمحرك الاحتراق بشبكات الكلي الهائلة، في حين أن الأنف الانسيابي يشير إلى سيارة iX SUV، على عكس iX، سيتمكن المشترون أيضاً من الاختيار بين تخطيطات قاعدة العجلات القياسية والطويلة.
ستقدم بي إم دبليو أيضاً تصميماً جديداً للمصابيح الأمامية، تم رصده لأول مرة في النسخة المعدلة من X7 SUV، سيتم التخلي عن مصابيح التشغيل النهاري والمصابيح الرئيسية للسيارة الحالية مجتمعة لصالح الوحدات المنقسمة، حيث تقع الأخيرة في الأسفل في المصد. ولم تصدر بي إم دبليو بعد المواصفات الفنية لسيارة i7 الكهربائية، ومع ذلك، تدعي الشركة أن نظام التعليق والتوجيه والكبح وديناميكيات القيادة وأنظمة الثبات في السيارة "تم تصميمها لزيادة التوازن بين الطابع الرياضي وراحة الركوب التي تعتبر نموذجية لسيارات السِّيدان الفاخرة للعلامة التجارية إلى المستوى التالي". سيعتمد i7 على منصة CLAR المعيارية من بي إم دبليو، ويتم تشغيله بواسطة تقنية eDrive من الجيل الخامس، والتي تظهر أيضاً في i4 الصالون الجديد و iX.
تستعد بي إم دبليو لإطلاق بي إم دبليو i7، والتي ستصبح منافساً جديداً لطرز مرسيدس EQS الجديدة وسيارة تسلا موديل S القوية عندما يتم طرحها للبيع في نهاية عام 2022.
وستطرح للبيع جنباً إلى جنب مع السابع، تشير سلسلة 7 المزودة بمحرك احتراق، والاختبار المبكر للسيارة الكهربائية الفاخرة إلى أنها ستوفر ما يقرب من 400 ميل من المدى في شكل محرك مزدوج.
يخضع i7 حالياً للتطوير لصقل الصوت والاهتزازات أثناء التنقل، وقد كشفت بي إم دبليو أنها في هذه المرحلة، تتوقع استهلاك طاقة يبلغ 22.5-19.5 كيلو واط في الساعة لكل 62 ميلاً لإصدار الإنتاج النهائي.
وفقاً لاختبار WLTP، نتوقع أن يتم تقديم i7 مع حزم بطارية 71kWh و105.2kWh من بي إم دبليو iX، ومن المحتمل أن تنطبق أرقام استهلاك الطاقة هذه على الرائد i7 المجهز بوحدة أكبر وأثقل. مجهزة ببطارية 105.2 كيلو واط في الساعة، تحقق سيارة بي إم دبليو iX xDrive50 SUV ما بين 23.0-19.8 كيلو واط في الساعة لنطاق يبلغ 380 ميلاً، بفضل الديناميكيات الهوائية الأكثر انزلاقاً، يجب أن يوفر استهلاك الطاقة المنخفض الذي يتصدر النطاق i7 نطاقاً يقارب 400 ميل، على الرغم من استخدام نفس نظام المحرك المزدوج الموجود في iX xDrive50.
بي إم دبليو
تُظهر هذه الصور الرسمية الجديدة أن السيارة الكهربائية تتعامل مع المراحل اللاحقة من برنامج تطويرها، حيث قام مهندسو بي إم دبليو بتحسين عزل صوت i7، والذي يتضمن قمع أنين المحرك من وحدات القيادة واستخدام الإطارات المملوءة بالرغوة لتقليل ضوضاء الطريق.
لا يزال النموذج الأولي i7 في اللقطات الرسمية لشركة بي إم دبليو مموهاً بشكل كبير، لذلك لا يوجد شيء جديد يمكن استخلاصه من مقدمة التصميم، شكل السيارة هو أكثر من سيارة صالون تقليدية بثلاثة صناديق من سيارة EQS شديدة الانحناء.
على طراز هاتشباك، يتحد غطاء المحرك الطويل وخط الكتف المرتفع مع الأنف المنخفض، بينما يتبع الجزء الخلفي الشكل الكلاسيكي للسيارة الصالون الكبيرة، كما ستقدم بي إم دبليو تصميماً جديداً للمصابيح الأمامية. تم رصده لأول مرة في النسخة المعدلة من X7 SUV، سيتم التخلي عن مصابيح التشغيل النهاري والمصابيح الرئيسية للسيارة الحالية مجتمعة لصالح الوحدات المنقسمة، حيث تقع الأخيرة في الأسفل في المصد.
كما هو معتاد في سيارات بي إم دبليو الحديثة i7 ستتميز والسيارة الشقيقة لمحرك الاحتراق بشبكات الكلي الهائلة، في حين أن الأنف الانسيابي يشير إلى سيارة iX SUV، على عكس iX، سيتمكن المشترون أيضاً من الاختيار بين تخطيطات قاعدة العجلات القياسية والطويلة.
ستقدم بي إم دبليو أيضاً تصميماً جديداً للمصابيح الأمامية، تم رصده لأول مرة في النسخة المعدلة من X7 SUV، سيتم التخلي عن مصابيح التشغيل النهاري والمصابيح الرئيسية للسيارة الحالية مجتمعة لصالح الوحدات المنقسمة، حيث تقع الأخيرة في الأسفل في المصد. ولم تصدر بي إم دبليو بعد المواصفات الفنية لسيارة i7 الكهربائية، ومع ذلك، تدعي الشركة أن نظام التعليق والتوجيه والكبح وديناميكيات القيادة وأنظمة الثبات في السيارة "تم تصميمها لزيادة التوازن بين الطابع الرياضي وراحة الركوب التي تعتبر نموذجية لسيارات السِّيدان الفاخرة للعلامة التجارية إلى المستوى التالي". سيعتمد i7 على منصة CLAR المعيارية من بي إم دبليو، ويتم تشغيله بواسطة تقنية eDrive من الجيل الخامس، والتي تظهر أيضاً في i4 الصالون الجديد و iX.