Şøķåŕą
01-15-2022, 05:27 PM
https://www8.0zz0.com/2022/01/15/14/650122062.jpg
بالتعاون مع شركة "لومينار تكنولوجيز" Luminar Technologies الأمريكية المتخصصة في تصنيع قطع غيار السيارات، أعلنت فولفو، رائدة صناعة السيارات السويدية، عن نظام قيادة ذاتية يسمى "رايد بايلوت" Ride Pilot ، الذي سيكون متاحًا لعملاء الشركة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية كخدمة اشتراك في مرحلة ما بعد العام 2022.
وبناءً على التصريحات التي أدلى بها هنريك جرين، كبير مسؤولي التقنيات في فولفو، سيتجاوز "رايد بايلوت" معايير جمعية مهندسي السيارات الخاصة بالسيارات ذاتية القيادة من المستوى 3.
وقال جرين في تصريحات صحفية: "لن نحتاج إلى وضع أيدينا على عجلة القيادة ولن نحتاج إلى أن نمد أعيننا على الطريق".
التقنية الجديدة من شأنها أن تضع نظام القيادة الذاتية للسيارات الذي تتبناه فولفو في خطوة أعلى من نظام Level 2 FSD Beta من تسلا، عملاقة صناعة السيارات الكهربية الأمريكية، الأمر الذي يتطلب من السائق أن يكون مستعدًا للسيطرة على السيارة في أي لحظة.
اقرأ أيضا: فولفو تبهر الجميع بسيارتها الجديدة.. المركبة "غرفة نوم" متنقلة (فيديو وصور)
أما عن نظام "رايد بايلوت" فهو يتمايز بمجموعة مستشعرات Luminar Iris LiDAR و 16 مستشعرًا فوق صوتي وثماني كاميرات وخمسة رادارات.
سيتوفر نظام "رايد بايلوت" في سيارات فولفو الكهربائية القادمة، بما في ذلك سيارة XC90 الكهربائية التي لم يتم تسميتها بعد والتي ستكون متاحة للشراء هذا العام.
جدير بالذكر أن نظام "رايد بايلوت" هو من تطوير شركة Zenseact التابعة للعلامة التجارية السويدية.
وتخطط فولفو لطرح "رايد بايلوت" للعملاء في كاليفورنيا من خلال الحصول على تصريح لاختبار مركباتها المستقلة على الطرق العامة من إدارة المركبات ذات المحركات في كاليفورنيا.
ويبدو أن أسطول السيارات التي ستخضع للاختبار بالنظام الجديد سيتألف فقط من مشتركي "رايد بايلوت". وتأمل فولفو أن يمنح نموذج الاشتراك الخاص بها أكبر عدد ممكن من العملاء الوصول إلى برنامجها للقيادة الذاتية قدر الإمكان.
وفي هذا الصدد قال جرين: "الاشتراك عقبة صغيرة للغاية يمكنك تجاوزها".
وبينما تبدو الوظيفة الموعودة لـ "رايد بايلوت" مثيرة للإعجاب، فإن ثمة تحذيرات من السماح لأي عميل لشركة فولفو في ولاية كاليفورنيا باستخدام تقنية القيادة بدون سائق على الطرق العامة خلال فترة الاختبار.
ولم توافق إدارة المركبات ذات المحركات في كاليفورنيا بعد على تصريح فولفو، لذلك لا تزال هناك فرصة لأن ترفض الإدارة الشروط الحالية.
بالتعاون مع شركة "لومينار تكنولوجيز" Luminar Technologies الأمريكية المتخصصة في تصنيع قطع غيار السيارات، أعلنت فولفو، رائدة صناعة السيارات السويدية، عن نظام قيادة ذاتية يسمى "رايد بايلوت" Ride Pilot ، الذي سيكون متاحًا لعملاء الشركة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية كخدمة اشتراك في مرحلة ما بعد العام 2022.
وبناءً على التصريحات التي أدلى بها هنريك جرين، كبير مسؤولي التقنيات في فولفو، سيتجاوز "رايد بايلوت" معايير جمعية مهندسي السيارات الخاصة بالسيارات ذاتية القيادة من المستوى 3.
وقال جرين في تصريحات صحفية: "لن نحتاج إلى وضع أيدينا على عجلة القيادة ولن نحتاج إلى أن نمد أعيننا على الطريق".
التقنية الجديدة من شأنها أن تضع نظام القيادة الذاتية للسيارات الذي تتبناه فولفو في خطوة أعلى من نظام Level 2 FSD Beta من تسلا، عملاقة صناعة السيارات الكهربية الأمريكية، الأمر الذي يتطلب من السائق أن يكون مستعدًا للسيطرة على السيارة في أي لحظة.
اقرأ أيضا: فولفو تبهر الجميع بسيارتها الجديدة.. المركبة "غرفة نوم" متنقلة (فيديو وصور)
أما عن نظام "رايد بايلوت" فهو يتمايز بمجموعة مستشعرات Luminar Iris LiDAR و 16 مستشعرًا فوق صوتي وثماني كاميرات وخمسة رادارات.
سيتوفر نظام "رايد بايلوت" في سيارات فولفو الكهربائية القادمة، بما في ذلك سيارة XC90 الكهربائية التي لم يتم تسميتها بعد والتي ستكون متاحة للشراء هذا العام.
جدير بالذكر أن نظام "رايد بايلوت" هو من تطوير شركة Zenseact التابعة للعلامة التجارية السويدية.
وتخطط فولفو لطرح "رايد بايلوت" للعملاء في كاليفورنيا من خلال الحصول على تصريح لاختبار مركباتها المستقلة على الطرق العامة من إدارة المركبات ذات المحركات في كاليفورنيا.
ويبدو أن أسطول السيارات التي ستخضع للاختبار بالنظام الجديد سيتألف فقط من مشتركي "رايد بايلوت". وتأمل فولفو أن يمنح نموذج الاشتراك الخاص بها أكبر عدد ممكن من العملاء الوصول إلى برنامجها للقيادة الذاتية قدر الإمكان.
وفي هذا الصدد قال جرين: "الاشتراك عقبة صغيرة للغاية يمكنك تجاوزها".
وبينما تبدو الوظيفة الموعودة لـ "رايد بايلوت" مثيرة للإعجاب، فإن ثمة تحذيرات من السماح لأي عميل لشركة فولفو في ولاية كاليفورنيا باستخدام تقنية القيادة بدون سائق على الطرق العامة خلال فترة الاختبار.
ولم توافق إدارة المركبات ذات المحركات في كاليفورنيا بعد على تصريح فولفو، لذلك لا تزال هناك فرصة لأن ترفض الإدارة الشروط الحالية.